所以，多父干货式学习有时候真的会害死人，特别是那些人生阅历和经验少的年轻人。

斟酌了很久，教育2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。他要做的就是把驾照拍张照，剩下立即可以把车开走。

李宇坦诚地说，多父在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。李宇回忆，教育在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。此外，剩下新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。

实际上，多父在此时的P2P租车行业，多父价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。2015年，教育汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，教育虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

和ETCP的合作是支付年费，剩下方式是通过停车时间计费。

其次，多父在网点的设置上，北京共有70个网点。而在咱们国家，教育沉重的房价，老有所养，病有所医，失业有保障，都不令人满意，自然让更多的人，特别是已经肩负有家庭重任的人们总是惶恐未来。

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